Rien de très particulier en soi.
D’abord une étape jusqu’à Frankfurt en CRJ 700, avion bien rempli et toujours aussi petit (et concernant mon bagage à main, contrairement à d’autres à qui on a demandé de laisser leur trolley à la porte de l’avion personne ne m’a demandé quoi que ce soit, et le sac c’est +- rangé en dessous du siège de devant).
La traversée de l’atlantique c’est faite à bord d’un 767/300 Air Canada. Aucun problème pour ranger les bagages, pour les passagers en économique c’est supportable mais c’est pas gigantesque.
Le décollage a eut lieu avec une vingtaine de minutes de retard, l’annonce en français donnait comme raison un problème technique.
L’annonce en anglais effectuée par le pilote était nettement plus intéressante : en raison d’une erreur d’informatique l’avion a embarqué un passager de trop, l’avion ne pouvait donc décoller et il fallait attendre qu’on ramène une passerelle pour pouvoir évacuer l’intrus.

Le reste du vol s’est déroulé normalement, malgré les quelques zones de turbulences.
Le personnel de cabine était sympa, la nourriture pas super terrible, les écrans tv mal placés (1 grand devant et des petits à gauche et à droite). C’est long 8h30 en avion …

A l’arrivée (8h30PM, heure de Toronto soit 2h30 heure belge), à la descente de l’avion contrôle surprise des passeports puis tout le monde en bus (on a apparemment pas atterri dans le bon terminal) vers la douane pour remettre le petit formulaire qu’il a fallu remplir dans l’avion.
Le passage à la douane est assez rapide (10 à 15 min d’attente) si on a bien rempli son formulaire (si ce n’est pas le cas retour à la fin de la file pour re remplir un formulaire) et qu’on réponds bien aux questions :
Q : Why are you here ?
A : Business reasons
Q : can you explain ?
A : I’m working for …. and will do ….
Q : ok, who’s going to pay you ?
A : Belgium
Q : Ok, Welcome in Canada
A : Thanks

Pouf un coup de tampon dans le passeport, des gribouillis au crayon gras sur le formulaire qu’on avait rempli et c’est parti direction le carrousel à bagages.
Après avoir récupéré le sac, direction la sortie ou il faut tendre le formulaire à un agent de l’immigration.
Après direction l’agence de location de voiture pour récupérer mon char. Après avoir choisi le modèle (vous êtes sur que vous n’en voulez pas une plus grosse ?), tergiversé sur les assurances à prendre et a ne pas prendre, savoir si il fallait un plein d’essence ou pas, je peux aller chercher le carrosse dans l’emplacement numéro 10. Arrivé dans le parking ça commence bien, l’emplacement 10 est vide
Retour au guichet, l’employé revient avec moi, elle était garée au 14, me voici utilisateur d’une Pontiac je ne sait pas quoi, avec un coffre pas très pratique et une superbe boite automatique (a part P, D et R je n’ai encore rien utilisé). Chose marrante, elle immatriculée au Québec, pour un francophone ça tombe bien

Après direction la Hwy 427 North sur laquelle il y avait des travaux, puis passage sur l’ETR 407 East qui est une autoroute à péage automatique (flash de la plaque arrière) le tout en faisant attention aux limitations de vitesses, 100 km/h sur autoroute ça se traîne, même si je me suis fait souvent dépasser.
Pour les sorties d’autoroute, impression à confirmer, mais j’ai l’impression que leur numéro est souvent indiqué de façon a ce qu’on le voit quand il aurait déjà fallu sortir.

Après environ 30 minutes de route, arrivée (sans trop chercher) à l’hôtel. Petite constatation rapide, la chambre est un mini studio avec sdb, cuisine, coin salon et un grand lit avec 4 oreillers

Autre constatation le GSM (proximus et mobistar) a pas l’air de fonctionner, il faut que je cherche pourquoi, ils sont sensés être bi-bande et avoir une bande en commun avec le réseau ici au Canada.