• les dégats de la marée noire : plusieurs mois après la fin du conflit les traces de la marée noire due aux bombardement sont toujours visibles et impactent toujours la vie de certains pêcheurs.
• Beyrouth : lors de la guerre de cet été la ville de Beyrouth a été relativement épargnée. Les traces que l’on rencontre le plus sont celles des nombreuses guerres précédentes et des années de guerre civile.
  Malgré tous ces problèmes et une certaine insécurité, la vie continue normalement, les gens continuent à pecher le long de la corniche, les luxueux immeubles continuent a pousser comme des champignons.
• Après la guerre … au Sud Liban : il reste des traces visibles pour de nombreuses années : maisons détruites, villages partiellement rasés, cimetière construit au milieu d’un village à la mémoire des victimes de Canaa, victimes de bombes a sous munitions, équipes de démineurs, …

Avec de la chance il est possible d’avoir une des chambres du 4ème étage qui disposent d’une grande terrasse commune avec vue sur la mer.

Les clients fidèles ont des réductions sur le prix de la chambre.

Version plus luxe : BayView Hotel ( http://www.bayviewhotellebanon.com/ )
Changement de catégorie par rapport au Regis Hotel. Ici l’hôtel se trouve au bord de la mer (uniquement séparé par la corniche). Il s’agit d’un petit hôtel (moins de 50 chambres/suites) offrant tout le confort moderne et le luxe que l’on retrouve habituellement dans les hôtels 4 ou 5 étoiles.

Il y a des chambres avec vue sur mer et d’autres sans; les prix normaux pour une chambre sans vue sur mer sont de plus de 110$ (+10% de taxes) petit déjeuner inclus.
Vu la situation actuelle, il est possible d’obtenir une réduction et de s’en tirer à un meilleur tarif (il ya une promo actuelle à 95$ mais il y a moyen d’avoir encore mieux .
Le petit déjeuner (buffet) se prend au dernier étage de l’hôtel ce qui permet d’avoir une superbe vue sur la baie, très sympa pour commencer sa journée.

Il y a bien entendu d’autres solutions et hôtels, mais n’ayant pas testé, difficile de donner un avis

A énormément d’endroits au sud Liban on trouve des “trésors de guerre” du Hezbollah; des armes prises à l’armée Israélienne lors des invasions précédentes.

Retour sur le site d’un bombardement (village de Qana en l’occurence), mais pas le site ou 29 civils ont été tués.

A l’entrée de Saida, un pont / échangeur qui a pris un mauvais coup durant la guerre.

Autre exemple de pont. Les russes ont construit un pont temporaire qui permet la circulation dans un sens. Le pont définitif devrait être en place d’ici 1 mois; il sera financé par un industriel libanais et pas par le gouvernement.

Certains villages ont été fortement bombardés, parfois de 100 à 400 habitations ont été détruites. Cela laisse des paysages impressionnants de désolation. A certains endroits, tout autour de soi il n’y a que des débris de maisons sur 100 a 150m. Dire qu’à un moment des gens ont habité et vécu ici …

Rencontre aussi avec des démineurs d’une ONG. Le chef d’équipe / démineur est Sud africain, les chercheurs de mines sont libanais, l’ONG est anglaise et financée par l’ONU / Emirats Arabes unis. Bref un travail international. Le déminage / nettoyage d’une zone de 17000 m² demande environ 1,5 mois à une équipe de 7 personnes. Sachant que les surfaces contenant des mines / BASM sont nombreuses, les démineurs sont encore dans le pays pour de nombreuses années.

L’armée libanaise est présente en nombre, installée aux carrefours, mais il est rare de se faire arrêter / contrôler. De temps en temps on croise un véhicule de la FINUL et d’une ONG (déminage principalement); le reste des véhicules sont donc des libanais qui circulent en bus, taxi, voiture privée.
Les infrastructures routières ont été fortement endommagées lors du conflit, cela se voit encore aujourd’hui. Pour aller de Beyrouth à Tyr, la grande ville du sud a une 70aine de km, on est certainement dévié une dizaine de fois à cause des ponts / routes détruits. On quitte donc la pour en empruter une autre (dans le bon sens ou a l’envers tout dépend) et contourner l’obstacle.

Hier après midi, visite à l’hôpital Jabal Amel de Tyr, pour rencontrer des médecins qui s’occupent principalement des blessés par les bombes à sous munitions (BASM). Ils ont reçu plusieurs dizaines de patients depuis la fin de la guerre, la plupart souffrent de polytraumatismes et sont principalement touchés aux extrémités (mains, pieds), mais pour le moment il n’y a personne hospitalisé ici à cause des BASM.

Durant la guerre, l’hôpital a accueilli plus de 1000 blessés. Il accueillait également environ 200 réfugiés en permanence qu’ils essayaient de nourrir le mieux possible, pour ces réfugiés l’hôpital était souvent une halte avant de continuer leur exil vers le nord (Saida, Beyrouth).

L’hôpital a pu fonctionner a peu près normalement grâce à une certaine préparation (due à l’habitude …); dès les 1ers jours de la guerre, la cafétéria a été transformée pour stocker des médicaments. L’électricité n’a pas été un problème jusqu’à une dizaine de jours de la fin du conflit, à partir de ce moment la, l’hôpital a du utiliser ses générateurs.

Retour ce matin dans le sud. Comme il pleut tout le trafic est ralenti, les routes sont encore pires que d’habitude, les nids de poule (d’autruche ?) noyés dans la flotte ce qui fait qu’on ne les voit pas et qu’on explose une jante …
Passage à Qana, village bombardé par l’armée israélienne (comme d’autres villages) mais surtout le bombardement est considéré par certaines comme un crime de guerre car l’armée a bombardé un bâtiment ou s’étaient réfugiés des civils; bilan 29 tués principalement des enfants. Aujourd’hui le site du bombardement a été complètement nettoyé et les victimes ont été enterrées à proximité.

L’après midi, nouveau passage l’hôpital pour rencontrer une victime de BASM. Hassan Ali, 17 ans du village de Tairdeppa (environ 50 min de Tyr) a été touché hier soir par des éclats semblant provenir d’une BASM alors qu’il marchait sur un chemin pour rejoindre des amis. Il se souvient vaguement de l’explosion mais pas de ce qui s’est passé après.
Il est blessé à la main droite et à l’épaule; il s’en tire relativement bien par rapport à d’autres victimes et devrait pouvoir quitter l’hôpital d’ici 2 jours.

Ensuite rencontre avec une famille du village de Aitet. Ils ont quitté le village dès le 1er jour de la guerre. D’abord réfugiés à l’hopital de Tyr durant 11 jours, ils ont ensuite fui vers les montagnes. Le village a été relativement épargné, aucune victime civile a déplorer, les seules victimes sont 2 combattants du Hezbollah décédés.
Toutes les maisons ont eut leurs vitres soufflées. Mais tout doucement la vie reprends son cours.

Pigeon Rocks (la grotte aux pigeons en français) sous différents angles

Le vieux phare

Des pêcheurs à la ligne à la tombée du jour

En tournant un peu dans le coin, on remarque que la région n’a pas été épargnée par la guerre … et pourtant on ne voit pas de bâtiments détruits; il faut plutôt chercher au niveau de la mer pour s’en rendre contre.
L’une des premières action de l’armée israélienne lors de la guerre de cet été a été de bombarder l’aéroport (civil) de Beyrouth et des réservoirs de carburant. Le carburant de ces réservoirs a brulé et/ou s’est répandu dans la mer et a provoqué des marées noires à différents endroits de la côte.
Certaines zones sont relativement propres (naturellement ou suite à un nettoyage), mais d’autres conservent encore les traces de cet été mouvementé et elles les conserveront vraisemblablement longtemps.
Cela a aussi un autre impact, certains petits ports étant (encore) englués dans le pétrole les petits pêcheurs ne sortent plus en mer.

Au retour, quelques photos pour montrer l’évolution de Beyrouth, malgré la guerre des nouveaux building continuent à apparaitre dans la ville

ce qui n’empêche pas les buildings avec des traces du passé de rester en grand nombre.
La grande tour à gauche, c’est (ou plutôt c’était) l’hôtel Holliday Inn, à coté se trouve l’un des hôtels les plus chers de Beyrouth (Phoenicia)

A proximité du site ou le 1er ministre Hariri a été tué dans un attentat, la zone est totalement dévastée et gardée par l’armée rn permanence; mais est laissée en l’état pour le moment.

Autres cicatrices entre mon hotel et le Palm Beach, un ancien hotel qui a mal vécu une guerre précédente

L’après midi direction opposée pour aller au ministère du tourisme, passer devant l’université américaine de Beyrouth.
Hamra est un quartier très animé avec une circulation automobile infernale, un code de la route toujours aussi spécial et des odeurs de gaz d’échappement qui ne sont pas terribles.

On dirait que les habitants ont un énorme passion pour la pêche, on rencontre des pêcheurs tout le long du front de mer, depuis le matin jusqu’à après la tombée de la nuit.

Ca a commencé aux contrôles de sécurité qui étaient plus stricts depuis quelques heures. La ou l’attente durerait normalement 5 minutes, il a fallu faire la file durant près d’une heure (donc pour ceux qui partent bientôt, il faut prévoir pas mal de temps pour passer la sécurité ).
Je suis arrivé a temps pour l’embarquement, ce qui n’était pas le cas de tous les passagers, l’avion a donc eut du retard au décollage. Arrivée à Milan un peu en retard, mais pas ca n’aurait pas du être problématique pour la correspondance.

L’avion Milan-Beyrouth (quasiment plein) est finalement parti avec plus d’une heure de retard sur l’horaire prévu suite à un problème de bagages (ils ont ressortis tous les bagages pour en extraires ceux des passagers qui avaient raté l’avion devant les amener a Milan). Arrivée à Beyrouth en retard (logique), passage de la sécurité et récupération des bagages sans problème particulier.

A la sortie de l’aéroport il n’y a que les taxis “officiels” autorisés qui reversent une comm à l’aéroport et sont donc plus chers que la normale, ca m’apprendra j’aurais du accepter la proposition de l’hôtel d’envoyer un taxi c’était 50% moins cher…

Ensuite discussion avec le chauffeur de taxi qui ne savait pas exactement ou se trouve l’hôtel, maintenant il saura ou c’est pour la prochaine fois
La conduite au Liban m’a tout l’air d’être du suicide, les gens roulent n’importe comment, ne respectent pas le code de la route; encore faudra-t-il qu’un tel code existe ce qui n’a pas l’air d’être certain …
Pour venir de l’aéroport on traverse une partie de la ville, c’est assez impressionnant de voir des ruines et les nombreux impacts de balles qui parsèment encore de nombreuses façades (ça ne date pas de la guerre de cet été mais des guerres précédentes et des guerres le Liban en a connu quelques unes entre 1975 et 2000)

Arrivée a l’hôtel quelques minutes plus tard, il est situé dans la rue du Palm Beach mais c’est pas le même standing , par contre ca veut dire qu’il est vraiment pas loin de la mer et de la Corniche. Effectivement depuis ma chambre au 4ème, entre les immeubles on peut voir la mer.
Pour l’instant je suis au Regis Hotel, le Lonely Planet dis de cet hôtel “next to an old bomb site and looking a little war-weary … and the room are pretty clean”, ca avait donc l’air d’un bon plan. C’est effectivement pas très cher, relativement clean (du moins par rapport aux normes en vigueur dans la région) et pour le war-weary je pense que les photos sont explicites. C’est d’ailleurs assez étonnant de voir de grand hotels juste à coté de ces ruines, ruines qu’on retrouve un peu partout le long de la corniche

A part ca le staff est sympa et l’hôtel est bien fréquenté il y a un autre photographe américain et j’ai croisé un fixer/guide/interprète mais je sait pas (encore) si je vais passer 3 semaines ici ca fait un peu camping quand même (et je “regrette” de pas avoir pris de sac de couchage : faire 1 lit 2 personnes avec des draps qui ont la taille d’un lit une personne c’est loin d’être évident …).

Le guichet est ouvert de 9 à 13h.
Ambassade du Liban
2, Rue Guillaume-Stocq
1050 Bruxelles.
Tél. : 02-645-77-60

Reste ensuite à trouver un moyen de transport pour y arriver.
A défaut d’être écologique / économique l’avion est le moyen le plus facile d’y arriver.
Différentes compagnies permettent de faire Bruxelles – Beyrouth assez facilement :
Air France via Paris
Alitalia via Milan ou Rome
Lufthansa via Frankfurt
Syrian Air qui propose des vols directs (mais couteux et peu nombreux apparement)

Météo plutot orageuse pour le moment
Routard
Hotels : Al-Nazih | Sea Side Flats | University Hotel | Talal New Hotel
Presse : L’orient le Jour | The Daily Star LB